啟航即騰飛，大多數(shù)人不知道的青島膠東國際機場硬核科技

    山東省首個4F級機場，東北亞國際航空樞紐

    8月12日，山東青島迎來歷史性的一刻，定位于“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機場——青島膠東國際機場正式啟用。青島膠東國際機場是山東省唯一的4F級機場，也是2019年民航局公布的首批“四型機場”示范項目之一，成為中國民航首批未來機場標(biāo)桿示范項目。

    作為中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一，膠東國際機場引入信息化規(guī)劃，以新技術(shù)、新理念為驅(qū)動，以打造最佳體驗機場為智慧機場建設(shè)目標(biāo)，充分運用先進成熟的大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)等先進技術(shù)，著力打造智慧生產(chǎn)、智慧安全、智慧管理、智慧服務(wù)和智慧交通等五大特色。

    自動化塔臺指揮4F級機場

    空管塔臺是民航空中交通的“大腦”，是膠東國際機場重要空管設(shè)施。膠東國際機場空管塔臺高92.2米，負責(zé)關(guān)注機場范圍內(nèi)飛機起落的狀態(tài)，管理跑道資源，指揮飛機安全有序地起飛降落，是名符其實的“智慧之心”。

    空管塔臺將構(gòu)建通信、導(dǎo)航、氣象、航行情報于一體的全功能、綜合性的先進空中交通管理體系，為管制員指揮飛機起降、機場運行提供設(shè)備技術(shù)支撐。塔臺內(nèi)還將安裝內(nèi)話、甚高頻、塔臺運行管理（TOMS）系統(tǒng)等設(shè)備，對自動化、穩(wěn)定性、全天候運行具有極高的要求。

圖片來源：中國航空新聞網(wǎng)

    MediaComm美凱通過兩臺超大規(guī)模光纖KVM坐席管理主機，實現(xiàn)膠東國際機場空管業(yè)務(wù)區(qū)與塔臺的自動化終端歸入機房統(tǒng)一放置管理，以及主用、備用自動化系統(tǒng)的任意切換。空管管制員的工作席位實現(xiàn)了完整的復(fù)制備份，在遇到自動化終端出現(xiàn)故障時，管制員只需在坐席上進行切換。在實現(xiàn)了人機分離效果的同時，保障自動化系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，避免了宕機風(fēng)險，支撐機場飛機起落指揮的安全平穩(wěn)。同時，一機多屏功能實現(xiàn)了將塔臺天氣系統(tǒng)復(fù)制到所有管制席位，在任意席位均可實時查看所需天氣信息，大大節(jié)省了管制中心建設(shè)的終端資源。

    全能AOC，牽一發(fā)而動全身

    機場AOC是空中交通運輸領(lǐng)域中一個不可或缺的重要環(huán)節(jié)，為機場提供著航路引導(dǎo)、飛行指令、信號實時反饋、數(shù)據(jù)實時傳遞等軟實力。機場AOC指揮系統(tǒng)承擔(dān)著維持機場平穩(wěn)安全運行的職能，所處環(huán)境復(fù)雜，處理的數(shù)據(jù)類型繁復(fù)龐雜，牽一發(fā)而動全身，對于機場運行來說不容有失，有著苛刻的功能需求，要求系統(tǒng)具備7×24小時連續(xù)運行的穩(wěn)定性、應(yīng)對高強度并發(fā)數(shù)據(jù)的處理能力、高實時性的信號處理能力、高效率的協(xié)作管理能力等。

青島膠東國際機場AOC大廳

    MediaComm美凱的光纖KVM坐席系統(tǒng)為膠東國際機場AOC提供了一套覆蓋功能中心、IT管理中心、SMC監(jiān)控中心區(qū)域的穩(wěn)定、高效、現(xiàn)代化的指揮控制系統(tǒng)解決方案，使各個中心之間形成整體的指揮控制體系，高效完成機場運行指揮控制所需的各類任務(wù)。非IP系統(tǒng)架構(gòu)滿足了機場AOC長時間無故障高強度運行的使用需求，以及高并發(fā)的數(shù)據(jù)處理需求。

    機場AOC項目擷選

    大興機場AOC

白云機場AOC

天河機場AOC