深圳地鐵引入光子透明芯片顯示技術(shù)，屏蔽門廣告蘊(yùn)藏千億流量生意

    地鐵作為人們?nèi)粘３鲂惺走x的交通方式，每天都承載著龐大的客流量，毫不夸張地說(shuō)，地下空間的廣告媒體是每天形色匆忙中的一抹亮色，層出不窮、變化萬(wàn)千的創(chuàng)意形式極大地增添了與乘客的互動(dòng)傳播，由于人流量大、環(huán)境封閉以及廣告形式可延展性強(qiáng)等特性，地鐵廣告未來(lái)將注定成為各品牌廠商的流量必爭(zhēng)之地。

    近日深圳地鐵福田站幾塊地鐵站臺(tái)屏蔽門變成了畫面清晰亮麗的顯示器，屏幕上播放的廣告和地鐵運(yùn)營(yíng)信息，引來(lái)路人關(guān)注和好奇。該屏蔽門的特殊之處在于，當(dāng)列車未進(jìn)站它是顯示屏可以播放各類多媒體廣告，當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)又變?yōu)橥该鞯牟ＡА��?jù)了解，該顯示方案出自于深圳光子晶體科技有限公司，是國(guó)內(nèi)首家將透明屏顯示技術(shù)引入到地鐵屏蔽門項(xiàng)目中的方案商，其新穎的廣告展現(xiàn)形式將原本沒(méi)有利用價(jià)值的透明玻璃，變成了蘊(yùn)藏千億價(jià)值的廣告投放入口。

    從中國(guó)第一條地鐵線路，到覆蓋70%的中產(chǎn)比例

    自1969年10月1日，由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)、自主施工的中國(guó)第一條地下鐵道線建成通車。中國(guó)地鐵已經(jīng)過(guò)了50年的建設(shè)和發(fā)展，如今中國(guó)內(nèi)地已有40余個(gè)城市開通地鐵，全國(guó)地鐵站點(diǎn)已超4000個(gè)，全年總客運(yùn)量以百億乘次計(jì)算，乘客覆蓋70%的中產(chǎn)比例。

    地鐵網(wǎng)絡(luò)幾乎能夠覆蓋整個(gè)城市市區(qū)，在乘客流動(dòng)時(shí)，遍布地鐵站點(diǎn)各角落的的廣告內(nèi)容則不斷影響著受眾。觸達(dá)率高、環(huán)境相對(duì)封閉、不受天氣等諸多因素干擾……種種原因讓地鐵廣告價(jià)值日益凸顯，特別是站臺(tái)候車區(qū)域廣告價(jià)值潛力巨大。然而，目前以燈箱和貼紙為主流的地鐵廣告，不但存在著安裝和運(yùn)維難度大的問(wèn)題，而且無(wú)法達(dá)到廣告主和受眾對(duì)于廣告創(chuàng)新性和互動(dòng)性的訴求。

    首爾的大膽的嘗試創(chuàng)新，造就備受矚目的地鐵媒體項(xiàng)目

    站臺(tái)屏蔽門媒體廣告最早于2016年出現(xiàn)在韓國(guó)首爾地鐵，采用84寸的UHD大屏，自此我國(guó)各地做了許多站臺(tái)屏蔽門媒體顯示的探索。2017年于武漢6號(hào)線進(jìn)入了站臺(tái)媒體的試點(diǎn)，采用的是投影成像技術(shù)，但受限于顯示和透明的物理矛盾瓶頸和安全因素，未能進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。但是大膽創(chuàng)新的嘗試，為后續(xù)城市站臺(tái)屏蔽們顯示開發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

    近兩年在新基建、5G，物聯(lián)網(wǎng)、融媒體等新技術(shù)快速發(fā)展的趨勢(shì)下，城市軌道交通部門提出了地鐵數(shù)字媒體的概念，以滿足城軌交通智能化，百姓出行智慧化的需求。2020年，專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)針對(duì)地鐵屏蔽門投影媒體進(jìn)行了詳細(xì)的廣告資源市場(chǎng)價(jià)值、招商價(jià)格和投資收益率測(cè)算，認(rèn)為“站臺(tái)門投影廣告媒體效果最為引人矚目，其兼具平面廣告與智能廣告媒體的優(yōu)勢(shì)，是可行性較強(qiáng)且有可期經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目”。

    目前我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)城市已達(dá) 44個(gè)、車站 4660座，潛在廣告展示位達(dá) 50萬(wàn)塊。以每塊屏幕年廣告收入30萬(wàn)計(jì)算，地鐵屏蔽門廣告的市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)可超千億。

安全、透明、可顯示、安裝簡(jiǎn)單的地鐵屏蔽門透明顯示解決方案

    安全作為城市發(fā)展軌道交通的生命線，在前不久鄭州一場(chǎng)暴雨導(dǎo)致軌道交通的重大事故，引發(fā)了公眾對(duì)于城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的討論，以地鐵為主的軌道交通運(yùn)行安全如何保障，成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

    據(jù)深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深圳地鐵此次啟用的光子地鐵多媒體屏蔽門系統(tǒng)，融合了光子透明芯片顯示技術(shù)，5G技術(shù)，激光投影技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)，在不改動(dòng)原有屏蔽門的情況下，把屏蔽門變成高清、亮麗、可動(dòng)態(tài)顯示的“屏幕”�；�于地鐵運(yùn)營(yíng)安全要求，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“車來(lái)即停，車走即顯”的功能，列車來(lái)時(shí)，投影關(guān)閉，整個(gè)多媒體屏蔽門透明度達(dá)到80%以上，列車走后，投影開啟，屏蔽門變成一塊顯示器，完全不影響地鐵運(yùn)行安全。

    不僅如此，系統(tǒng)中投影設(shè)備部署在軌行區(qū)外部安裝，相比于傳統(tǒng)的軌行區(qū)廣告燈箱，運(yùn)營(yíng)人員不需要跨越軌道進(jìn)行安裝維護(hù)。通過(guò)內(nèi)容遠(yuǎn)程管理與監(jiān)控，既可實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)信息的顯示需求，又能完全滿足城市軌道安全技術(shù)的要求。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人了解，目前該項(xiàng)目正計(jì)劃投放至深圳多個(gè)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)使用。

    地鐵多媒體屏蔽門作為新型媒體介質(zhì)，將科技感和實(shí)用性融為一體，通過(guò)生動(dòng)地畫面，不僅給觀看者耳目一新的互動(dòng)體驗(yàn)，同時(shí)將品牌價(jià)值塑造成一種可感知的文化，重新提升地鐵場(chǎng)景價(jià)值，構(gòu)建地鐵傳媒新藍(lán)海。