“進(jìn)擊的”車載投影顯示，為什么說(shuō)國(guó)產(chǎn)LCOS是新解法？

    伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車載顯示也經(jīng)歷一輪又一輪變革，從最初的機(jī)械儀表盤(pán)、電子液晶屏，再到今天的中控觸摸屏、主副駕高清娛樂(lè)屏以及HUD（抬頭顯示），車載顯示呈現(xiàn)出更加多元化的發(fā)展趨勢(shì)。

    國(guó)產(chǎn)LCOS車載投影顯示

    值得一提的是，在智能化浪潮的推動(dòng)下，車載投影顯示越來(lái)越受到關(guān)注，目前已形成HUD、智能大燈、艙內(nèi)投影多個(gè)熱門(mén)應(yīng)用場(chǎng)景。這里面，HUD是大家最熟悉的，同時(shí)也是最廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，它可以將速度、導(dǎo)航指示、警告信息等關(guān)鍵駕駛數(shù)據(jù)直接投影到擋風(fēng)玻璃上，從而減少駕駛員視線離開(kāi)路面的時(shí)間。

    相較傳統(tǒng)儀表盤(pán)，HUD極大地提升了駕駛的安全性和便利性，已成為現(xiàn)代智能汽車不可或缺的關(guān)鍵配置，對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車選擇產(chǎn)生了很大影響。

    1、 車載投影顯示常見(jiàn)的幾種方案

    顯而易見(jiàn)，以HUD為代表的車載投影顯示擁有不錯(cuò)的發(fā)展?jié)摿�，但�?duì)于絕大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻是既“熟悉”又“陌生”。說(shuō)它熟悉，是因?yàn)閼?yīng)用場(chǎng)景很常見(jiàn)，說(shuō)它陌生，則是因?yàn)楹苌儆腥肆私廛囕d投影顯示之間的區(qū)別。

    是的，車載投影顯示也是有不同方案，比如DLP、LBS、micro LED、micro OLED、LCOS等等，自然而然地，不同的方案之間也存在很大差異。

    DLP由于其高亮度、高對(duì)比度和成熟的技術(shù)體系，在車載抬頭顯示（HUD）及一些高端車載投影應(yīng)用中占有一定的市場(chǎng)份額，DLP適用于追求高質(zhì)量圖像顯示的場(chǎng)景，但其現(xiàn)階段也存在價(jià)格貴、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功耗高等問(wèn)題，另外該方案由德州儀器開(kāi)發(fā)，從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，會(huì)受限于單一供應(yīng)商。

    LBS為激光掃描投影方案，它有著高亮度、長(zhǎng)壽命和低能耗的優(yōu)點(diǎn)，前景很廣闊，但它在清晰度、對(duì)比度方面存在較大差距。

    microOLED、micro LED同樣是前沿技術(shù)，前者結(jié)合了OLED顯示技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，如自發(fā)光特性、高對(duì)比度、快速響應(yīng)時(shí)間以及寬視角，但它結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，亮度較低，同時(shí)面對(duì)車載環(huán)境的振動(dòng)、溫度變化時(shí)，其耐用性和穩(wěn)定性會(huì)受到很大影響，因此目前只實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模量產(chǎn)，并且良率也不高。相較之下，micro LED在長(zhǎng)期使用中的穩(wěn)定性和耐久性更優(yōu)，擁有長(zhǎng)壽命以及不錯(cuò)的亮度，可惜至今尚未成熟，限制了其在短期內(nèi)大規(guī)模商用的可能。

    LCOS屬于新型的反射式微型顯示技術(shù)，在對(duì)比度和FOV（可視角度）與DLP相近，甚至更好。另外，LCOS器件分辨率高、體積小、重量輕、功耗低，適合集成于車輛狹小的空間內(nèi)，如HUD、儀表盤(pán)和中控臺(tái)等，有助于實(shí)現(xiàn)更加一體化的設(shè)計(jì)。

    而且值得注意的是，LCOS技術(shù)不受制單一供應(yīng)商，它在專利上受到的限制很少。國(guó)內(nèi)眾多廠商在LCOS技術(shù)領(lǐng)域都展現(xiàn)出了積極的研發(fā)進(jìn)展和創(chuàng)新能力，這進(jìn)一步增強(qiáng)了其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。與DLP方案相比，LCOS在供應(yīng)側(cè)擁有更大的靈活性和自主性，為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了有力支撐。

    前面我們提到了HUD是車載投影領(lǐng)域重要的應(yīng)用場(chǎng)景之一，當(dāng)下HUD主要有C-HUD、W-HUD、AR-HUD幾種分類，其中W-HUD為市場(chǎng)主流，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，AR-HUD正呈勃發(fā)之勢(shì)。

    與其他HUD類型相比，AR-HUD可以將導(dǎo)航指示箭頭直接投射到道路上，顯示轉(zhuǎn)彎方向、剩余距離等導(dǎo)航信息；同時(shí)，它還能實(shí)時(shí)提供安全警示，如碰撞預(yù)警、車道偏離警告等，這些都能顯著提升駕駛時(shí)的直觀性和反應(yīng)速度，從而增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)并提高行車安全性。由于能夠?qū)崿F(xiàn)清晰、明亮且色彩豐富的圖像投影，同時(shí)在功耗和散熱方面也有一定優(yōu)勢(shì)，因此LCOS技術(shù)特別適合用于AR-HUD，這也意味著其在車載顯示領(lǐng)域還有更為廣泛的應(yīng)用前景。

    2、領(lǐng)跑全球LCOS，國(guó)產(chǎn)方案緣何成為最優(yōu)解？

    看到這里，相信大家對(duì)車載投影顯示方案也有了一些了解。可以說(shuō)，DLP、LBS、LCOS在市場(chǎng)表現(xiàn)和未來(lái)發(fā)展預(yù)期上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是LCOS，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展?jié)摿Γ�堪稱當(dāng)下車載投影顯示的不二之選。

    前面提到了國(guó)內(nèi)廠商在布局LCOS技術(shù)方面表現(xiàn)積極，也取得不俗的成績(jī)和進(jìn)展，其中，芯鼎微就是這一領(lǐng)域的代表企業(yè)。

    芯鼎微是國(guó)內(nèi)專業(yè)的光電半導(dǎo)體芯片公司，同時(shí)也是世界領(lǐng)先的LCOS新型微顯示方案商。在LCOS領(lǐng)域，芯鼎微擁有獨(dú)立芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、LCA/LCM生產(chǎn)制造基地，自主掌握液晶灌裝，液晶模組組裝和光機(jī)生產(chǎn)。另外，除流片外，芯鼎微可一站式完成LCOS產(chǎn)品的應(yīng)用開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，具備為全球客戶提供高質(zhì)量、高性價(jià)比服務(wù)的能力。

    依托于企業(yè)在芯片設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域的全方位實(shí)力，以及在LCOS新型微顯示技術(shù)方面深厚的科研積淀，芯鼎微在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角，其LCOS技術(shù)解決方案也展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    具體來(lái)看，芯鼎微LCOS方案是目前全球唯一全數(shù)字化LCOS技術(shù)，是全球唯一可以實(shí)現(xiàn)場(chǎng)色序型4K LCOS技術(shù)的方案。這里有幾個(gè)點(diǎn)比較值得關(guān)注，首先是“全球唯一”，含金量不言而喻。然后是全數(shù)字化，這意味著芯鼎微LCOS方案相較傳統(tǒng)LCOS技術(shù)不再涉及模擬信號(hào)處理的過(guò)程，從而可以進(jìn)一步提高圖像質(zhì)量和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的圖像顯示。

    最后則是通過(guò)場(chǎng)色序的方式實(shí)現(xiàn)4K分辨率的顯示。場(chǎng)色序是一種顯示技術(shù)，它通過(guò)快速依次顯示紅、綠、藍(lán)單色圖像來(lái)合成全彩色圖像。這種方案可以減少對(duì)彩色濾光片的需求，從而提高亮度和對(duì)比度。

    另外，得益于全數(shù)字化設(shè)計(jì)，也使得芯鼎微LCOS方案具備體積小、高速度、低功耗、可編輯性強(qiáng)的特點(diǎn)，使其更適用于車載顯示平臺(tái)。

    在技術(shù)上，芯鼎微LCOS方案采用獨(dú)創(chuàng)Q-View技術(shù)，通過(guò)小像素設(shè)計(jì)、優(yōu)化的傳輸算法和圖像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高分辨率顯示、低帶寬需求和低功耗，同時(shí)保持了良好的可擴(kuò)展性，能夠適應(yīng)不同分辨率的顯示需求（如1080p、1440p、4K、8K分辨率），因此除了車載HUD外，在AR/MR智能眼鏡、智能投影和激光電視方面，芯鼎微LCOS技術(shù)也有著更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。

    與此同時(shí)，芯鼎微LCOS技術(shù)還采用了垂直配向向列型（VAN）液晶和SiOx無(wú)機(jī)配向膜，VAN液晶提供了更高的對(duì)比度和更寬廣的可視角度，而SiOx無(wú)機(jī)配向膜的運(yùn)用增強(qiáng)了產(chǎn)品在高光照環(huán)境下的耐用性和可靠性。即便是面對(duì)嚴(yán)苛光照條件，也能保持圖像的鮮明與清晰。

    總結(jié)而言，芯鼎微LCOS技術(shù)覆蓋了芯片設(shè)計(jì)、液晶陣列工藝(LCA)、液晶模塊(LCM)組裝以及光學(xué)工程與封裝(OE)等環(huán)節(jié)，形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，為客戶提供從芯片設(shè)計(jì)到最終產(chǎn)品應(yīng)用的一站式服務(wù)。

    特別值得一提的是，芯鼎微在車載顯示領(lǐng)域有著深厚的沉淀和積累。隨著汽車智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，車載顯示系統(tǒng)正逐漸從傳統(tǒng)的儀表盤(pán)向高清、大屏、多功能的中央控制屏幕轉(zhuǎn)變。芯鼎微憑借其LCOS技術(shù)的高清晰度、高對(duì)比度、低功耗等特性，在車載顯示領(lǐng)域展現(xiàn)出了巨大的應(yīng)用潛力。

    在車載應(yīng)用方面，芯鼎微的LCOS技術(shù)能夠提供多種尺寸的顯示解決方案，以滿足不同車型和車內(nèi)空間的需求。同時(shí)，通過(guò)與多家知名汽車制造商的合作，芯鼎微不斷深入了解客戶需求和行業(yè)趨勢(shì)，不斷完善和優(yōu)化其LCOS技術(shù)，以滿足車載顯示系統(tǒng)對(duì)于高清晰度、高可靠性、低功耗等方面的嚴(yán)格要求。而其高效的生產(chǎn)工藝和成本控制能力，使得芯鼎微的車載顯示解決方案在價(jià)格上也具有競(jìng)爭(zhēng)力，為汽車制造商提供了更為經(jīng)濟(jì)高效的選擇。

    最后：

    作為智能汽車重要應(yīng)用場(chǎng)景，車載投影顯示一直面臨著如何在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高清晰度、更大視角、更優(yōu)亮度以及更廣色域的挑戰(zhàn)。LCOS技術(shù)作為一種新型的投影技術(shù)，為車載顯示領(lǐng)域帶來(lái)了新的解決方案，而芯鼎微在LCOS技術(shù)上的積極探索，更是為車載投影顯示的發(fā)展開(kāi)辟了新路徑。同時(shí)也全球智能汽車發(fā)展提供了一個(gè)既高效又經(jīng)濟(jì)的新選項(xiàng)，有助于加速車載顯示技術(shù)的迭代升級(jí)。

    面向未來(lái)，我們也期待看到以芯鼎微為代表的國(guó)產(chǎn)LCOS技術(shù)能夠獲得更廣泛的應(yīng)用和認(rèn)可，同時(shí)也希望有更多行業(yè)參與者加入進(jìn)來(lái)，共同推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向前發(fā)展。