理想L6的超高清片HUD為什么更好用
這塊視線前方“儀表盤(pán)”,不簡(jiǎn)單。
01
理想L6的HUD可以顯示哪些信息
目視前方就能獲取行車(chē)關(guān)鍵信息更安全。
簡(jiǎn)單而基礎(chǔ)的車(chē)速、擋位、限速
剛需的導(dǎo)航路線,復(fù)雜的智能駕駛環(huán)境顯示信息
都能清晰投射在前風(fēng)擋上。
駕駛時(shí)不用低頭或偏頭,即可獲取必要信息
前方開(kāi)闊沒(méi)有遮擋,便捷又安全:
打轉(zhuǎn)向燈顯示側(cè)后方影像更安心。
OTA新增HUD數(shù)字后視鏡影像功能
打轉(zhuǎn)向燈時(shí)自動(dòng)顯示側(cè)后方影像
視野比物理外視鏡更寬廣
輔助你觀察轉(zhuǎn)向盲區(qū),再添一重安全保障。
亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)還有雪地模式,更好用。
HUD顯示亮度支持隨環(huán)境光自動(dòng)調(diào)節(jié)
強(qiáng)光、逆光也清晰,隧道、夜間不刺眼。
雪天路面變白,可手動(dòng)開(kāi)啟HUD雪地模式
主要顯示信息均切換為橙色
在白色背景下有著更高的辨識(shí)度,
支持個(gè)性化定制顯示內(nèi)容更懂你。
HUD模式車(chē)速、地圖、環(huán)境、全部
喜歡自己開(kāi)車(chē),期待HUD界面干凈簡(jiǎn)單?常
用車(chē)機(jī)地圖,需要輕松掌握導(dǎo)航路線
愛(ài)用智能駕駛,希望時(shí)刻get系統(tǒng)狀態(tài)和周邊環(huán)境
還是想一屏掌控基礎(chǔ)信息、導(dǎo)航指引、智駕狀態(tài)
四種HUD模式隨心切換,全部滿(mǎn)足!
*設(shè)置路徑:中控屏-設(shè)置-顯示-HUD
02
理想L6的HUD為什么看久了也不暈
更近成像距離,不穿車(chē)。
2.5m短視距
HUD成像距離(VID) 2.5米
保證投影畫(huà)面恰好在車(chē)頭處
即使離前車(chē)比較近,
圖像也不會(huì)“鉆到前車(chē)?yán)铩?/B>
防止虛實(shí)結(jié)合帶來(lái)眩暈感,
黃金下視角,少干擾。
HUD下視角: 3.7°
精心設(shè)計(jì)黃金下視角
駕駛者就坐后,可使用HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)找
到適合自己身高、坐姿的顯示位置
此時(shí)畫(huà)面會(huì)位于前機(jī)艙蓋上方
而不是懸浮在視野正前方,
查看信息時(shí)不易被外界環(huán)境干擾。
更小畫(huà)面畸變,防眩暈。
HUD畸變率: 理想L6 1.24% 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5%
制定HUD圖像變形體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)硬件成像效果等指標(biāo)提出更高品質(zhì)要求
確保顯示畫(huà)面畸變更小
避免駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)頭部時(shí),因圖像變形感到不適
03
理想L6的HUD為什么看起來(lái) 更清晰
不重影、無(wú)鋸齒、不變色
理想L6的HUD做到了:
畫(huà)面高清細(xì)膩,沒(méi)有重影:
圖標(biāo)邊緣圓潤(rùn),沒(méi)有鋸齒、毛刺;
色彩顯示精準(zhǔn)均勻,不會(huì)變色,
前擋風(fēng)玻璃重影偏差< 1.5mrad(毫弧度)
曲面鏡面型PV值 :理想L6 80um 行業(yè)主流水平 100ym
細(xì)致打磨HUD成像系統(tǒng),
高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)前擋風(fēng)玻璃
嚴(yán)格要求曲面鏡面型加工精度
將重影和鋸齒控制在肉眼無(wú)法分辨的范圍內(nèi)。
HUD圖像質(zhì)量: 5道檢驗(yàn)工序
從前擋風(fēng)玻璃質(zhì)量,到HUD燈珠色溫
從材料表面反射率,到生產(chǎn)車(chē)間清潔度
多道檢驗(yàn)工序?qū)訉影殃P(guān)
全流程管控HUD圖像質(zhì)量,
高清又智能的HUD.
才是真正好用的HUD
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