網(wǎng)絡矩陣在機場關口視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的應用

    機場安全現(xiàn)狀

    機場安全大體包括三個方面：建筑和周界安全、人員檢測、貨物檢查，而機場安防系統(tǒng)一般包括：視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、周界防范系統(tǒng)以及火災報警、緊急逃生系統(tǒng)等。隨著各種空難事故的發(fā)生，世界各地都將航空和機場安全提到了最高警戒級別，視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為機場安全防范系統(tǒng)的基礎系統(tǒng)，在整體系統(tǒng)中所占比例一般在50％以上，監(jiān)視攝像點大多安裝在候機廳、安檢通道、登記口、電梯、周界、停機坪和建筑物頂層。稱其為基礎系統(tǒng)，是因為視頻監(jiān)控系統(tǒng)能直接對現(xiàn)場的情況進行監(jiān)視，其他防范系統(tǒng)可以將各自探測感知的報警信息傳遞給視頻監(jiān)控系統(tǒng)，進行信息共享和聯(lián)動反應，及時調(diào)配人員和設備，對報警現(xiàn)場的實際情況做綜合處理。

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    需求分析：

    1、機場的面積區(qū)域一般都比較廣闊，分散的建筑和設施也比較多，如果是現(xiàn)代化的大型國際機場則會擁有多個候機大樓、多條主跑道和停機位、復雜的場內(nèi)交通道路和相應的配套設施，需要監(jiān)視的攝像點數(shù)量多，一般在幾百路；

    2、客貨流動量大，飛機起降量大，空防安全和地面安全，內(nèi)部安全和周界安全等一體化安全都對全實時、零延時的視頻和控制提出了更加嚴格的要求。

    3、大型國際機場的安全防范系統(tǒng)應是一個綜合性的多功能的監(jiān)控系統(tǒng)，由于建筑分散且相距較遠，根據(jù)管理和職能的劃分，監(jiān)控系統(tǒng)會被安裝在各處，形成相對獨立的監(jiān)視管理平臺，但由于機場的特殊性，還需要各子系統(tǒng)組成一個物理和邏輯資源共享的完整系統(tǒng)，由具有最高控制級別的監(jiān)視指揮中心對分散的子系統(tǒng)進行全局統(tǒng)一管理。

    4、機場關口作為對外開放的進出口岸，設有多個政府部門協(xié)同辦公，國內(nèi)機場均設有管理和保障部門、政府有關部門的派出機構以及各航空公司、銀行、電信等，大范圍的安全管理比較復雜，同時還有各部門工作流程相互關聯(lián)，有交叉管理的需要，需要給相關部門提供方便快捷的異地圖像瀏覽和管理，在設計施工上增加了難度。

    方案

    我們推薦天地偉業(yè)的TC-8700網(wǎng)絡矩陣。整合了最新數(shù)字視頻編解碼技術的TC-8700網(wǎng)絡矩陣具備了許多突出的特點，使其不但適合于機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)的要求，還具有相當?shù)募夹g領先性和系統(tǒng)擴展性，是面向未來的智能化機場綜合安防系統(tǒng)的推薦平臺。

    1、單機系統(tǒng)容量大，可以支持到1024路輸入128路輸出，完全兼容原有監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視攝像點（如天津濱海國際機場一期攝像點為200多路），還可以滿足新建機場的超大容量監(jiān)控系統(tǒng)設計要求（如廣州新白云機場的攝像點接近上千路）；可對每一路視頻輸入信號疊加任意中英文字符和圖形符號，直觀顯示現(xiàn)場位置信息，如果系統(tǒng)在大面積的空曠場所（如候機大廳）設計了快球作為信號采集設備，則可以利用矩陣的萬能切換功能在指定的監(jiān)視器上按照設定好的序列在不同快球的不同預置場景之間切換。

    2、內(nèi)置數(shù)字視頻壓縮和網(wǎng)絡傳輸技術

    A.TC-8700網(wǎng)絡矩陣在傳統(tǒng)大路數(shù)矩陣的基礎上采用了先進的Vxworks嵌入式方案和H.264視頻壓縮算法，可以將輸入的任意音視頻信號進行編碼處理，無需其他設備即可接入交換機，支持WEB訪問和TCP、UDP等多種傳輸協(xié)議，給局域網(wǎng)中的授權用戶提供高質(zhì)量的實時視頻圖像。

    B.網(wǎng)絡用戶利用視頻管理軟件平臺可以對系統(tǒng)內(nèi)的任意一臺TC8700網(wǎng)絡矩陣進行管理，也可以瀏覽切換任意輸入視頻并進行存儲。每臺TC-8700網(wǎng)絡矩陣都可以設定IP和網(wǎng)關。

    C.通過嚴格的授權，讓不同部門通過網(wǎng)絡瀏覽觀看不同的監(jiān)視圖像，解決了多層次管理帶來的問題。整個系統(tǒng)可以在一個大型LAN上運行，并提供擴展能力，具有高度可用性和冗余性、高度伸縮性和靈活性。

    這兩種方式的存儲和傳輸都可以保證調(diào)查取證的需要，同時也能通過嚴格的授權，讓不同部門通過網(wǎng)絡瀏覽觀看不同的監(jiān)視圖像，解決了交叉管理帶來的問題。

    3、TC-8700矩陣不但繼承了成熟、穩(wěn)定的優(yōu)點，而且配套設備豐富完善，例如：

    A.支持到2048路輸入的報警主機和256路輸出的報警跟隨器，可以和周界防范報警系統(tǒng)進行整合聯(lián)動。當周界報警系統(tǒng)將報警信息反饋給視頻監(jiān)控系統(tǒng)，網(wǎng)絡矩陣會根據(jù)設定好的防區(qū)和顯示策略進行相應的視頻圖像切換顯示，并對報警事件的時間和地址進行記錄，還可以進行相關視頻的錄像存儲。

    B.基于多媒體運動估值預測技術的視頻移動偵測功能可以在傳感器報警不便于安裝實施的地方設置，保證周界防范無死角無盲區(qū)。可以通過設定，利用視頻移動偵測報警在嫌疑人靠近圍界但還未入侵之前就做出報警，有效防止破壞，將損失降至最低，將隱患消弭于無形。

    4、 TC-8700矩陣從操控細節(jié)上為用戶考慮更多，例如：

    A.搭配矩陣的TC-5700系列多功能鍵盤，有TFT彩屏和負顯蘭屏兩種款式，信息顯示豐富，彩屏鍵盤還可以輸入顯示視頻圖像；具備全中文的按鍵和編程菜單，使用方便；四維矢量搖桿，控制快球靈活準確；人體工學設計，操作舒適自然。

    B.基于多媒體硬錄集成系統(tǒng)的電子地圖雙屏顯示功能，通過在電子地圖上對報警點和視頻點的定位可以快捷準確的切換相應的視頻圖像，能極大的提高響應速度和工作效率，特別是在監(jiān)視點較多的候機大廳中通過設計多個電子圖層和攝像機圖標，效果更明顯。在周界報警、防盜報警與視頻監(jiān)控聯(lián)動集成的系統(tǒng)中，還能讓報警點在電子地圖上及時響應、切換視頻和錄像。

    5、如果需要建設分布式的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，就會使用基于網(wǎng)絡矩陣的級聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是在各自分散的矩陣監(jiān)控系統(tǒng)和監(jiān)視指揮中心矩陣之間建立了控制和視頻回傳通道。天地偉業(yè)的矩陣級聯(lián)系統(tǒng)運用了集散通道控制技術、CAN總線控制技術、鐵電存儲技術等先進設計理念，下級矩陣可以給上級矩陣提供8路視頻回傳通道，同時將本級的報警信號回傳給中心矩陣，上級矩陣可以對下級矩陣的任意輸入進行瀏覽，對動點進行控制，可以顯示下級矩陣的報警信息，可以對下級矩陣進行編程設定甚至接管。由于采用了上述的三種先進技術和使用了非壓縮的鏈路通道，所以跨級之間的矩陣圖像切換顯示是完全實時的，沒有任何延時，圖像也沒有任何壓縮，

    比較：

    對于機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)還有幾種主流設計方案，但都有各自的不同限制和條件：

    如基于網(wǎng)絡視頻編解碼器的方案，系統(tǒng)擴展性強，但投資成本高，適合于中小型監(jiān)控系統(tǒng)和網(wǎng)絡基礎設施比較發(fā)達的國家和地區(qū)。機場安防系統(tǒng)的監(jiān)控攝像點一般都在幾百路以上，增加的網(wǎng)絡編解碼器的數(shù)量可觀；國內(nèi)的網(wǎng)絡基礎設施建設水平急需提高，上百路的壓縮數(shù)據(jù)對于網(wǎng)絡帶寬和交換設備的負荷是較大的考驗；作為最高警戒級別的機場安全防范系統(tǒng)，對于經(jīng)過網(wǎng)絡壓縮傳輸并解碼的圖像信號，在控制中心的屏幕墻上顯示效果的實時性和零延時性等方面，目前還不能完全滿意。

    而基于傳統(tǒng)矩陣衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的方案，監(jiān)控子系統(tǒng)上傳的視頻通道數(shù)目有限制，指揮中心矩陣還不能對子系統(tǒng)的矩陣進行編程管理，而且在圖像的數(shù)字壓縮和傳輸上又要借助第三方的設備和平臺，系統(tǒng)穩(wěn)定性和一致性又不能讓人滿意。

    因此，兼具二者優(yōu)點的網(wǎng)絡矩陣級聯(lián)系統(tǒng)，最大限度地利用了目前先進的技術和系統(tǒng)設計理念，給我們展示了面向大型國際化機場的立體式智能化安全防范系統(tǒng)。

    結束語：

    縱觀國內(nèi)各地航空港，目前大多數(shù)機場都在積極地評估及應用新技術，通過基于TC-8700網(wǎng)絡矩陣的系統(tǒng)，可以更加用戶的實際需求，在控制投資預算的同時，提高效率，在現(xiàn)有條件下幫助中國的航空港加快現(xiàn)代化建設的步伐！