借力智能化 視頻光端機(jī)廠商發(fā)展或明朗

視頻光端機(jī)的發(fā)展背景概況

    本文作者基于十多年累積的高速公路機(jī)電方案設(shè)計(jì)、咨詢、驗(yàn)收經(jīng)驗(yàn)，在探討國內(nèi)視頻光端機(jī)市場現(xiàn)狀和安防新技術(shù)發(fā)展方向的基礎(chǔ)上，提出了國內(nèi)傳統(tǒng)視頻光端機(jī)廠商的未來發(fā)展之路。

    視頻光端機(jī)是光纖通信技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，出現(xiàn)于20世紀(jì)七、八十年代。國內(nèi)在20世紀(jì)80年代未、90年代初開始引進(jìn)，當(dāng)時主要應(yīng)用于城市智能交通建設(shè);到90年代中期，隨著國內(nèi)高速公路建設(shè)的發(fā)展，視頻光端機(jī)開始得到規(guī)�；瘧�(yīng)用，但也主要是國外品牌產(chǎn)品。當(dāng)時也開始出現(xiàn)國產(chǎn)化產(chǎn)品，但技術(shù)主要以FM調(diào)制為主的小路數(shù)模擬視頻光端機(jī);一直到2000年后，一些本土企業(yè)陸續(xù)開發(fā)出以數(shù)字光纖傳輸技術(shù)為基礎(chǔ)的數(shù)字視頻光端機(jī)后，國內(nèi)的視頻光端機(jī)市場開始進(jìn)入高速成長期;到2005年左右，國產(chǎn)品牌視頻光端機(jī)已占據(jù)了絕大多數(shù)的市場份額，同時這些先期進(jìn)入的視頻光端機(jī)廠家也都得到了長足的發(fā)展，并建立了一定的品牌知名度，成為國內(nèi)視頻內(nèi)光端機(jī)市場的主要品牌。

    2005年后，國內(nèi)視頻光端機(jī)市場進(jìn)入高速發(fā)展期。隨著平安城市建設(shè)的大規(guī)模興起、高速公路建設(shè)的大規(guī)模投入、城市智能交通的大規(guī)模發(fā)展，市場對視頻光端機(jī)產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長。同時，多年技術(shù)的應(yīng)用推廣，使得往日有些神秘的光纖傳輸技術(shù)變得日益普及，一時間視頻光端機(jī)廠商的數(shù)量也呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，眾多的廠商一窩蜂似的涌入視頻光端機(jī)市場。起步較早、已具有一定規(guī)模的專業(yè)視頻光端機(jī)廠家面對市場，紛紛進(jìn)行投入;大量傳統(tǒng)CCTV產(chǎn)品生產(chǎn)商也不甘寂寞，希冀能從視頻光端機(jī)再掘一桶金;而更多的小企業(yè)期望在此能一夜暴富，獲得跳躍式的發(fā)展;還有眾多在電信用戶接入網(wǎng)光端機(jī)市場上混戰(zhàn)多年，已精疲力竭、無所適從的企業(yè)，突然發(fā)現(xiàn)視頻光端機(jī)的市場，于是群起而攻之，一窩蜂全部涌入。

    到目前，全國大大小小的視頻光端機(jī)廠商已不下百余家，而具有一定的技術(shù)開發(fā)實(shí)力和一定市場規(guī)模的企業(yè)也已有十幾家。如何避免惡性價(jià)格競爭，建立和經(jīng)營好自己的品牌，避免曇花一現(xiàn)，保持長久持續(xù)的發(fā)展，這些都是廣大視頻光端機(jī)廠家必須思考的問題。因此，光端機(jī)的廠商從中尋求自身的重新定位和潛力市場，成為不可避免的趨勢。

未來角色定位：轉(zhuǎn)型為整體方案解決提供商

    2005年伊始，視頻光端機(jī)產(chǎn)品逐漸進(jìn)入紅海競爭階段，一批視頻光端機(jī)廠家率先投入研發(fā)力量進(jìn)行新一代技術(shù)的研發(fā)，其中典型的是光傳輸交換平臺技術(shù)的發(fā)展。博康、中威、蛙視等廠家都開發(fā)出了有別于傳統(tǒng)視頻光端機(jī)功能的光平臺產(chǎn)品。光平臺技術(shù)涉及眾多的當(dāng)前最新技術(shù)，如H.264編解碼技術(shù)、高速IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高速實(shí)時交換技術(shù)等等，這些技術(shù)已大大超越了傳統(tǒng)視頻光端機(jī)的技術(shù)范圍，“模仿”的捷徑已基本不管用，這使得有些廠商進(jìn)展困難，難以很快推出成熟產(chǎn)品。但是，只要廠家們沉下心，認(rèn)認(rèn)真真投入研發(fā)，扎扎實(shí)實(shí)地積累3到5年，迎頭趕上還是有可能的。

    這些產(chǎn)品通過4、5年的研發(fā)和改進(jìn)，目前已進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階段。光平臺技術(shù)融合了高速光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)、高速大容量實(shí)時交換、IP網(wǎng)絡(luò)傳輸、H.264編解碼、數(shù)字非壓縮視頻等多項(xiàng)技術(shù)，其本質(zhì)是一套基于高速數(shù)字光纖傳輸為基礎(chǔ)的大規(guī)模、高質(zhì)量視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的整體解決方案。目前，博康的BVx1000數(shù)字視頻網(wǎng)絡(luò)交換平臺、中威的標(biāo)清/高清一體化VAR3光傳輸交換平臺、蛙視的VOX-XG在市場上都有了良好的應(yīng)用，尤其在高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控領(lǐng)域，采用光平臺技術(shù)的整體解決方案已是最主要的設(shè)計(jì)方案之一。

    當(dāng)然，還有一種全壓縮的平臺解決方案，也是目前高速公路常用的設(shè)計(jì)方案，值得大家關(guān)注。全壓縮解決方案，對攝像機(jī)的圖像在前端就進(jìn)行壓縮，然后通過光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，用以太網(wǎng)交換機(jī)進(jìn)行碼流交換。此種解決方案與光平臺的主要區(qū)別在于，光平臺解決方案除了壓縮圖像外，可以根據(jù)用戶的需求保留數(shù)字非壓縮圖像。光平臺解決方案其實(shí)包含了全壓縮的解決方案。

把握技術(shù)契機(jī)：借助智能化趨勢

    隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速增長，尤其是近幾年“平安城市”、“3111試點(diǎn)工程”、“2008北京奧運(yùn)”、“世博會”等重大項(xiàng)目啟動，中國的安防市場得到了快速的發(fā)展。自2002年以來，我國安防行業(yè)總產(chǎn)值年復(fù)合增長率高達(dá)23.45%，這可從表1中明顯看出。

▲表1  2002年-2009年 我國安防行業(yè)總產(chǎn)值以及在GDP中所占的比例（單位：億元）

    而視頻監(jiān)控作為安防產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，更是獲得了長足的進(jìn)步。2002年起我國安防視頻監(jiān)控行業(yè)市場平均以每年27.96%的速度高速增長。目前視頻監(jiān)控市場占安防市場比例大約為40~50%之間，其實(shí)已是安防產(chǎn)業(yè)的核心(如表2)。

▲表2  2002年-2009年 我國安防視頻監(jiān)控行業(yè)總產(chǎn)值（單位：億元）

    在此種大環(huán)境下，目前視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)模越來越大，一個項(xiàng)目動不動就是幾千路、上萬路，而幾十萬路的項(xiàng)目也已有所聞，此時視頻監(jiān)控依靠人力“看”已是完全看不過來，下一步怎么辦、怎么最大限度地發(fā)揮成千上萬路視頻的作用?答案只有一個：智能化。

    何謂“智能化”，簡單講智能化就是要充分挖掘抽取視頻資源中的關(guān)鍵信息，并利用這種信息為用戶提供有價(jià)值的服務(wù)。智能化監(jiān)控系統(tǒng)除了可以提高報(bào)警精確度，減少漏分析或者誤分析的現(xiàn)象外，還可以縮短響應(yīng)時間，提高響應(yīng)速度，形成更為有效的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，在安全威脅發(fā)生之前就能夠提示安全人員關(guān)注相關(guān)監(jiān)控畫面，為潛在威脅做好準(zhǔn)備工作。所以，智能化將是視頻監(jiān)控發(fā)展的必然趨勢，無論是交通領(lǐng)域，還是平安城市建設(shè)領(lǐng)域，或是金融監(jiān)控領(lǐng)域，智能化將是不可避免的。因此，毫無疑問，智能化將蘊(yùn)含著巨大的市場前景，值得所有安防廠家，包括視頻光端機(jī)廠家的高度關(guān)注。

    當(dāng)然，光端機(jī)廠商要進(jìn)入智能化市場，并非能一蹴而就的。由于光端機(jī)廠商一般都專注于視頻傳輸，要想與智能化進(jìn)行結(jié)合，不但要有足夠的創(chuàng)新勇氣，還要有足夠的創(chuàng)新實(shí)力。只有通過合理的創(chuàng)新，才有可能在智能化領(lǐng)域走出一條自己的道路。

    交通監(jiān)控智能化

    我國政府已將智能交通系統(tǒng)作為中國未來交通發(fā)展的一個重要方向。根據(jù)《交通“十二五”規(guī)劃》征求意見稿，未來五年內(nèi)，我國將實(shí)現(xiàn)對國家高速公路、國省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區(qū)域、交通運(yùn)輸狀況等的感知和監(jiān)控;實(shí)現(xiàn)對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、船舶、長途客運(yùn)以及城市交通、出租車和軌道交通的全過程監(jiān)控，基本建成全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、快速反應(yīng)的水上交通監(jiān)控系統(tǒng)和海事信息服務(wù)系統(tǒng)。智能交通將成為交通行業(yè)未來幾年內(nèi)投建熱點(diǎn)。

    目前，我國高速公路每百公里機(jī)電三大系統(tǒng)建設(shè)投入在1億到1.5億規(guī)模，其中綜合視頻監(jiān)控投入在800萬到1000萬左右。而如果要全面建設(shè)成智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)，則每百公里投入至少要翻一番，即在1800萬左右。以每年新增6000公里計(jì)算，每年就擁有近10億的市場。這還不算對已建成的存量高速公路的改造市場。

    平安城市智能化

    智能化平安城市建設(shè)也蘊(yùn)含著很大的市場。國外發(fā)達(dá)地區(qū)視頻監(jiān)控探頭數(shù)量已幾乎達(dá)到每10人一個攝像頭，我國的很多平安城市規(guī)劃的攝像機(jī)數(shù)量也超過了每百人1個攝像機(jī)的數(shù)量。如果按10%的攝像頭改造，每路投入按1.5萬元計(jì)算，則每年市場需求可達(dá)10億左右的規(guī)模。表3是初步測算的結(jié)果。

▲表3 注：城市數(shù)量及人口數(shù)據(jù)（來源于國家統(tǒng)計(jì)局）

    金融監(jiān)控智能化

    同樣，未來金融行業(yè)對智能化視頻監(jiān)控的需求也是非常巨大。目前我國有各類金融營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過35萬個，全國ATM機(jī)保有量達(dá)20萬臺，預(yù)測到2014年我國ATM機(jī)將超過40萬臺。以平均每個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)30路視頻，一個ATM機(jī)5路視頻計(jì)算，并假定未來5年內(nèi)10%的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和ATM機(jī)完成智能化改造，以四大國有銀行為例，其未來5年內(nèi)智能化視頻合計(jì)需求大致如表4。

▲表4  四大國有銀行未來5年內(nèi)智能化視頻合計(jì)

    僅四大國有銀行每年對智能化VAR3光平臺的需求量合計(jì)即達(dá)4.94萬路，按照每路1.5萬元計(jì)算，每年市場容量將達(dá)到7.41億元。

    綜上上述，僅交通、平安城市、金融系統(tǒng)每年智能化產(chǎn)品市場需求合計(jì)就達(dá)30億元左右。智能化的發(fā)展，將給廣大的視頻光端機(jī)廠家?guī)�來了一個巨大的潛在市場，誰能提早做好準(zhǔn)備，提早研發(fā)出完善的解決方案，在下一步的市場競爭中，誰就能脫穎而出，獲得跳躍式發(fā)展。

    總結(jié)

    任何技術(shù)、任何產(chǎn)品都有生命周期，視頻光端機(jī)、光平臺也不例外。只有跟上技術(shù)發(fā)展潮流，對未來的技術(shù)提早進(jìn)行投入，經(jīng)過長期而艱苦的技術(shù)積累，并不斷地創(chuàng)新，才能形成自己的核心競爭力，才能讓自己的品牌不斷的發(fā)揚(yáng)光大，在激烈的市場競爭中立于不敗之地。