科達(dá)參與編寫的業(yè)內(nèi)首本交通開源信控教材正式出版

    近日，由北方工業(yè)大學(xué)于泉老師、王力老師和科達(dá)智慧信控事業(yè)部蔣松濤等聯(lián)合編著的書籍《現(xiàn)代交通信號控制系統(tǒng)》（以下簡稱“教材”）正式出版。

    背景

    傳統(tǒng)交通信號控制模型大致成型于上世紀(jì)七、八十年代，早年受限于檢測技術(shù)，無法對道路上車輛進行精準(zhǔn)計算和數(shù)據(jù)采集，往往將道路上的連續(xù)多個車輛視為流體，通過局部時空中的流體密度、速度和流率等統(tǒng)計性交通參數(shù)來簡化描述車輛的運動，因此，傳統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)以定周期控制模型為主，設(shè)備配置簡單，功能設(shè)計有限。

    近年來，自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等技術(shù)迅猛發(fā)展，根據(jù)磁感應(yīng)線圈、攝像機、雷達(dá)檢測器等設(shè)備采集的全域交通數(shù)據(jù)，人們開始采用計算機聯(lián)網(wǎng)控制交通信號，優(yōu)化配時。信號控制領(lǐng)域的理論方法、成果體系都發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，有必要對教學(xué)版塊做出調(diào)整與補充，以便讓交通工程專業(yè)的學(xué)生們在進入社會工作中更得心應(yīng)手。

    內(nèi)容

    教材從現(xiàn)代交通信號控制技術(shù)發(fā)展催生的交通信號控制系統(tǒng)新體系入手編寫，第1章至第2章從交通信號控制的本質(zhì)、目的及發(fā)展著眼，展開詳細(xì)介紹；第3章介紹了交通信號控制的一些基本概念；第4章至第6章介紹了現(xiàn)代交通信號控制系統(tǒng)的組成部分，分別從硬件、通信、平臺展開介紹；接著引出第7章現(xiàn)代交通信號控制系統(tǒng)仿真與應(yīng)用，最后一章對開源現(xiàn)代交通信號控制系統(tǒng)及其應(yīng)用進行具體聞述。

    意義

    教材集合了長期從事交通信號控制教學(xué)、科研、管理、應(yīng)用的多名專家、學(xué)者的理論和實踐經(jīng)驗，體現(xiàn)了我國交通信號控制發(fā)展的情況和建設(shè)需求，填補了現(xiàn)代交通信控領(lǐng)域理論研究空白，為行業(yè)培養(yǎng)交通信控領(lǐng)域人才提供了理論基礎(chǔ)。

    教材是產(chǎn)學(xué)研高度融合一體化的努力結(jié)果，體現(xiàn)了我國在交通信號控制技術(shù)方面的創(chuàng)新性和學(xué)科特色，適合高校學(xué)生及交通行業(yè)相關(guān)從業(yè)者使用學(xué)習(xí)。