成都500電子站牌將上崗 發(fā)布末班車信息

　　如何讓市民知道末班車還有沒有？昨日市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，將加緊上馬智能公交運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)，成都市區(qū)線路約4500輛公交車已安裝了GPS設(shè)備，4月底將全部安裝車載視頻系統(tǒng)。500個(gè)電子站牌剛進(jìn)行了招標(biāo)，將安裝在蜀都大道、人民南路、一環(huán)路等區(qū)域的“熱門”站臺(tái)，明白告訴市民，等待的公交車距這個(gè)站臺(tái)還有多遠(yuǎn)，末班車是否已經(jīng)收班等信息。

　　智能調(diào)度路線 每天都在增加

　　昨日下午，在公交集團(tuán)總公司的智能監(jiān)控中心，幾名調(diào)度員正通過電腦和屏幕監(jiān)控公交線路的運(yùn)行。一幅成都地圖顯示出了所有34路公交車的位置。鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，任何一輛車的編號(hào)、駕駛員名字、目前所在位置，速度是多少，盡在監(jiān)控中。通過智能公交運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)，公交車將被GPS定位，每一輛車的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將以12秒一次的頻率，向指揮中心傳送。

　　據(jù)市公交集團(tuán)營運(yùn)管理處副處長汪先生介紹，成都市區(qū)線路約有4500輛公交車已安裝GPS設(shè)備。但調(diào)度室還需安裝電腦、網(wǎng)絡(luò)，還要調(diào)試網(wǎng)絡(luò)，所以目前只有55路、16路等43條線路已開始使用智能調(diào)度系統(tǒng)。不過，使用智能調(diào)度系統(tǒng)的路線每天都在增加。上半年內(nèi)，市區(qū)公交線路將全部實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。

　　500個(gè)電子站牌 將上“熱門”站臺(tái)

　　為告訴候車市民公交車距這個(gè)站臺(tái)還有多遠(yuǎn)，還需等多久，末班車是否已收班等信息，500個(gè)電子站牌剛進(jìn)行了招標(biāo)，將陸續(xù)安裝在市區(qū)乘客量大的站臺(tái)，約覆蓋市區(qū)3000多個(gè)站臺(tái)的16%。它們將被分布在蜀都大道、人民南路、一環(huán)路等區(qū)域。不過，地鐵需要施工的站臺(tái)，暫時(shí)不能安裝電子站牌。

　　同時(shí)，4月底，公交車車載視頻系統(tǒng)將安裝完畢。該系統(tǒng)投入使用后，監(jiān)控系統(tǒng)就能看到車內(nèi)的乘坐情況。如此一來，監(jiān)控中心可通過“車內(nèi)+站臺(tái)+場(chǎng)站”三個(gè)點(diǎn)位的視頻監(jiān)控，準(zhǔn)確掌握乘客和公交車的狀況，從而更高效地調(diào)度公交車。

　　相關(guān)人員將接受“智能調(diào)度”培訓(xùn)

　　昨日，幾名調(diào)度員在公交集團(tuán)總公司的智能監(jiān)控中心接受培訓(xùn)。他們要學(xué)習(xí)調(diào)度系統(tǒng)的使用，如何在高峰時(shí)段增加車輛投放，如何科學(xué)調(diào)度避免出現(xiàn)無車可發(fā)的情況。汪先生說，智能公交運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)比較復(fù)雜，目前已經(jīng)培訓(xùn)了上千名調(diào)度員。同時(shí)，七八千名駕駛員也在陸續(xù)接受培訓(xùn)，學(xué)習(xí)操作維護(hù)車載機(jī)等。另外，數(shù)據(jù)分析人員、信息員等也在進(jìn)行培訓(xùn)。